GSV Forum

Hei, igår sluttet rattlås å virke, det samme gjorde sentral låsen. Med andre ord, bilen får ikke signal på at nøkkelen er ute av tenning. Det lille "klikke" lyden som vanligvis kommer når man tar ut og inn nøkkel er borte. Så da er radio på, og bilen piper når jeg lukker opp døra - alt dette resulterer i at batteriet tappes

Noen som vet hva som har skjedd??? sikkert en vanlig feil på disse bilene, det er jo alt for mye elektronikk på dagens biler. Bilen er en 2004 modell 9-3 1.8 turbo. Den har den klumpete nøkkelen.

Tips noen???

Henning

Veit lite om detta er feil som går igjen, eller hva som har skjedd med bilen din, men jeg har sendt deg en e-post du kan sjekke. Kanskje det er til hjelp... det er til 9-5, men tipper det er samme opplegget der... pga copyright kan jeg ikke dele på forumet dessverre.....

Har lest litt mer koblingsskjema, mistenker mekanisk svikt i tenningslåsen din, men som sagt har ikke vært borti detta før, bare lest litt, og nå synser jeg litt... Sikkert noen andre der ut som veit mer...

Mest sansynlig CIM-modul, symptona er ihvertfall like.

Takker for Mail Supern, skal bruke litt tid på dette imorgen. Jævla elektronikk.....


Sent from my iPhone using Tapatalk

Cim modul.... Er det ikke flere av disse, får man feilmelding dersom man sjekker på verkstedet?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Er berre en CIM-modul, og den sit på rattstonga. Er den som tek imot signal ifrå nøkklane.
Men etter å ha lest inlegget ditt når eg var litt meir våken hallar eg meir mot ISM (sjøve tenningslåsen). Ved CIM får en oftast feilmelding som "rattlåsfel".
Lav batterispenning påvirkar også desse, korleis er tilstanden på startbatteriet?
Enkelte har vore plaga med glappkontakt i tenningslåset, er jo mykje skit som kan samle seg nedi der vil eg tru. Fenomenet beskrive på http://www.uksaabs.eu/UKS/viewtopic.php?f=2&t=94716

Drittbil. Begynner å bli møkkalei nybil teknologi. Hva var egentlig feil med nøkkel laget av stål???? har fungert rimelig greit i en årrekke.

Tok nå å sjekka sikringene - tenkte det var en grei start, deretter skulle jeg lade batteriet. Men Nå fikk jeg opp feilmelding på at nøkkelen ikke fungerer og at jeg må kontakte verkstedet. Problemet da er hvordan i huleste jeg kan komme meg til verkstedet. Systemet kjenner ikke igjen nøkkelen så får jo ikke starta driten.

Finnes det noe hemlig kode ved å holde noen knapper inne på nøkkelen eller noe liknende??? har 2 nøkler, ingen fungerer.

Triste greier... har du sjekket Saab Turbo Forum i Sverige og Norge?

Mekanisk svikt i tenningslåsen er en trolig synder, men det er ikke ukjent med kontaktproblemer mellom sender i nøkkel og mottaker. Vanligvis gjelder dette kontakten mellom enhetene for å slå av alarmen, men det er verd å forsøke samme ting. Ta av batteriet og la det være koblet av i 1 time. Da "nullstilles" systemet og kontakten gjenopprettes. Og nei, det er ikke nok med 5 eller 10 min
Ellers når det gjelder elektronikk og nøkkel i metall: mye annet som funka i en årrekke, DDT, asbest, bakhjulstrekk, stive akslinger, fraværet av airbager, abs bremser og ESP