GSV Forum

Forskjell er levetid. Blå=2 år Grønn = 3år Rød = 5år. kan fint bruke rød på gammel bil, men da må den være tom for blå/grønn. Fordi rød og blå/grønn ikke er blandbare. blå og grønn kan mixses.

If it ain't broke, don't fix it-filosofien får vike litt. Om jeg får bilen til å funke normalt noen gang skal ikke en morken slange sprekke etter veien.

Da jeg kjørte i fjor sommer kaklet det godt i bilen når jeg bremsa og på tomgang. Nå ser jeg at eksosen tar opp i bunnpanna, det er nok synderen.

I forhold til jordingsproblemer.. Det er noe rust rundt jordingspunktet på karosseriet. Kan det ha noen innvirkning?

Stein Are wrote:.. Det er noe rust rundt jordingspunktet på karosseriet. Kan det ha noen innvirkning?

Ja det kan påvirke negativt.
Håper du finner ut av dette. Er nok bare en bagatell.
Er det motoren du kjøpte av meg som står i nå?

Det er den motoren ja, med diverse oppgraderinger. Bilen skal på eu igjen i august for å "komme inn i rytmen", så jeg må vel orke å prøve å få den til nå.

Med nyvunnen gnist sneik jeg til meg et par timer før jobb i dag. Nå er det kun de bøyde slangene inn på varmeapparatet som ikke er bytta ut, får kjøre på Tess en dag å få laga nye. For å oppsummere litt det som er gjort i motoravdelingen: "nye" topper med hardere fjærer og nyslipte ventiler, letta løftere, trimkam, ny toports weber, nye pakninger, nye slanger, nye pluggledninger. Fikk på nytt oljefilter i dag, og skal se om jeg får kjøpt en ny coil.

Utsikten er grei da

Stein Are wrote: If it ain't broke, don't fix it-filosofien får vike litt. Om jeg får bilen til å funke normalt noen gang skal ikke en morken slange sprekke etter veien.

Ikke glem de to korte som sitter i bakkant av blokka. For noen (mange ) år siden sprakk den ene på min 95 da jeg kjørte opp Ekebergtunellen i Oslo Tror det var noen rundt meg som fikk seg litt av en støkk.

Stein Are wrote: For å oppsummere litt det som er gjort i motoravdelingen: "nye" topper med hardere fjærer og nyslipte ventiler, letta løftere, trimkam, ny toports weber, nye pakninger, nye slanger, nye pluggledninger. Fikk på nytt oljefilter i dag, og skal se om jeg får kjøpt en ny coil.
Utsikten er grei da

Dette blir bra! Regner med at det kommer en kjørerapport og mer detaljert trimningsbeskrivelse etterhvert

Flott Stein Are, gleder meg til å se denne bilen! To stykk 95 her i gården nå

Gustav wrote:Flott Stein Are, gleder meg til å se denne bilen! To stykk 95 her i gården nå

Ny 95? Glaciarblå?

Morten S. wrote:

Gustav wrote:Flott Stein Are, gleder meg til å se denne bilen! To stykk 95 her i gården nå

Ny 95? Glaciarblå?

Det er riktig Morten. Ikke akkurat ny, har jo kjørt 49' km siden 1964

Kjetil wrote:

Stein Are wrote: If it ain't broke, don't fix it-filosofien får vike litt. Om jeg får bilen til å funke normalt noen gang skal ikke en morken slange sprekke etter veien.

Ikke glem de to korte som sitter i bakkant av blokka. For noen (mange ) år siden sprakk den ene på min 95 da jeg kjørte opp Ekebergtunellen i Oslo Tror det var noen rundt meg som fikk seg litt av en støkk.

Stein Are wrote: For å oppsummere litt det som er gjort i motoravdelingen: "nye" topper med hardere fjærer og nyslipte ventiler, letta løftere, trimkam, ny toports weber, nye pakninger, nye slanger, nye pluggledninger. Fikk på nytt oljefilter i dag, og skal se om jeg får kjøpt en ny coil.
Utsikten er grei da

Dette blir bra! Regner med at det kommer en kjørerapport og mer detaljert trimningsbeskrivelse etterhvert

Alle slanger er nye ja