Pers 1965 Saab 96

[Jokke900]

Har tenkt på å sette skivebremser foran, regner med at det er en grei jobb bare litt usikker på om jeg trenger spesialverktøy for å montere ytre drivknuter på drivakslene. Så lurte jeg også på disse reduksjon ventilene under baksetet om disse kan fjernes hvis jeg setter på hjulsylindre bak fra en V4. V4 hadde vel ikke disse ventilene?
Per

Det med reduksjonsventilene vet jeg ikke. Foran tror jeg ikke du trenger spesialverktøy, men det kan sikkert noen svare sikkert på

[Eimund]

Trur kanskje jeg ville ha målt de 3 plugg ledningene + coil ledning og røkka med meg nye fra Biltema og byttet ut de gamle før turen.
Syns den ene plugg ledningen med gaffa så litt tvilsom ut

Ingen vits å måle. Det beste er nok å bare ta med et nytt sett, for de som står på er ikke akkurat "mint condition"

Du må for all del ikke kaste de gamle plugghettene
Jeg har leita lenge etter slike gummiinnsatser til bakelitt hettene.
Ønsker forøvrig god tur. Alltid spennede å kjøre lengre strekk med bil som har stått en stund

[Jokke900]

Tar dem med nedover så tar du det med Per, Eimund

Nå har jeg fått liv i nesten alt av lys. Sliter litt med lykta bak som ble tatt av snøplogen. Fått kjørelys på den men sliter litt med brems- og blink. Brems funker ikke og blink slår seg bare på uten å blinke. Foran skjer det dermed ingenting. Høyre side er ok nå både foran og bak (foruten langlys høyre). Spørs om det ikke må noen pærer til. Aldri sett sånne pærer. Vanskelig å se hva som sto på men kan det stemme med R2 pærer? Svære greier iallefall.

Viskerene var som heg mistenkte sikringer. Tok ut alle og satte i det jeg hadde liggende og lånte noen. Hornet derimot hadde et dobbeltproblem. Der var det både dårlig sikring og ene kontaktpunktet var løst. Det ramla av da jeg tok av sikringa. Kan det loddes?

Luftfilterboksen var fuktig av bensin. Mange skruer (festeskruer og klemmer) som var løse. Vet ikke om det fikser noe eller om det må overhaling til. Jeg er (foreløpig) ikke noen forgasserkonge..

En annen ting jeg lurer på er om flottøren/nivåmåleren til tanken er "quickfix" på noe vis eller om tanken må tømmes osv.. Den funker iallefall ikke så hvis jeg ikke får fiksa den må jeg tanke rimelig hyppig på turen.







Lykta var ganske smadra og det er fullt av drit. Dårlig kontakt som ødelegger for meg eller er det feilkobla? Burde jo være rett men..

[Eimund]

Bremselyset kan meget godt være defekt bryter på master. Sjekkes enklest ved å kortslutte de to ledningene nede ved pumpa. Eller har 65mod hengepedaler? Hm.. ble litt usikker nå

[Jokke900]

Var ikke vanskelig å feilsøke.. Ene ledningen på bryteren var av. Hvorfor vet jeg også tror jeg. Setter jeg den på lyser det konstant!

Noe løsning på dette eller er det bytte som er tingen uansett? Dumt å kjøre så langt uten bremselys igrunn..

[Jokke900]

[Jokke900]

Kan det være jordinga?

[Eimund]

Er nok bytte som er tingen. Problemet er vel å skaffe en ny bryter kjapt. Du må også lufte bremsene etter bytte.
Du kan jo i første omgang gi bryteren ett par lette kakk med en liten hammer for å se om den slipper. Kan jo være en del møkk i membranen?

[Per]

Blinklys må vel være blinkrele hvis ingen har gjort noe med det elektriske men jeg tror ikke det. Jeg har ikke vært borti disse trykkbryterne for bremselys men det høres ut som den har hengt seg opp, må vel skiftes. Vet ikke om bremsene da må luftes?
Per

[Per]

Eimund har du noen mening om forgasseren ser det unormalt ut?
Per