Henning wrote:kanonjon wrote:Mini platform, masse GM deler og BMW motor, ikke mye Saab igjen. Nei takk, at man i hele tatt vil kalle det en Saab er utrolig.
Kan være en 4000 + arbeidsløse folk i trollhettan som er uenig med den kommentaren
Det har ikke vært annet enn GM og opel alikevel den siste tiden, så store sjokket hadde det neppe vært - lenge siden det gikk en 100% Saab på veien - jeg derimot liker navnet saab samt stylingen bedre enn jeg bryr meg om hva som står stempla inn på plattformen - men det er det som er fint med forumer, at man kan være uenige.
H
Der er jeg enig, synes det er synd med de som ble arbeidsledige. Stylingen er jo selvfølgelig det som er flott med Saab (bortsett fra en modell) , rart på en elskelig måte og unikt på mange punkter.
Saab hadde kanskje ikke noe valg når GM tok over, men å basere en Saab på en Opel Vectra platform gjorde at magien ble vannet ut, tilstrekkelig og. NG900 er noe det mindre pene Saab har designet, bilen er altfor rund i kantene, frontruta har altfor slak vinkel, motoren er montert feil vei, panseret åpner feil vei, proporsjonene mellom bredde og høyde og lengde virker rar (på en ikke-elskelig måte) og bakenden på bilen? Å herregud, hva er det med det tomrommet mellom baklyktene og fangeren? Bare det ødelegger masse av looken av hele bilen. Så det er ikke akkurat en hyllest til Saabs store ikon, OG900.
Jeg har kjørt en OG9-5 med over 200hk, veldig behagelig, komfortabel og lett å kjøre og ikke minst veldig kjapp, men likevel, den har ikke det "lille ekstra" som gjør en god bil til en helt suveren bil i mine øyne. Men absolutt, jeg sier ikke at det er en dårlig bil, det hadde vært idiotisk av meg å si slikt. Eneste tinga som jeg ikke likte helt var styringa, som var altfor lett og girkassa som var altfor glatt og hadde ingen feeling. Men det er uansett en personlig preferanse. Each to his own.
Selvfølgelig, ting og tang, spesielt, biler må jo moderniseres, men det er dette som gjør at biler idag er kjedelige i mine øyne.
Selv om min OG900 er røff rundt kantene med sin manglende lydisolering, høylytt girkasse, eksos og massiv turbolyd. Men likevel, så er det ikke slitsomt å kjøre denne bilen, enhver kjøretur er en hendelse og vil alltid putte et smil på munnen min. Det er en bil som har sjel, karakter og sjarm, det er dette som gjør en god bil til en helt suveren bil.
Ja, jeg vet, girkassa er et sårt punkt, rusta er hensynløs og bensin forbruket er ikke i det minste laget. Men jeg bryr meg ikke om de negative punktene, det er noe man må leve med for å ha en slik fantastisk bil. Ikke at jeg skal gi F i rust og girkasse, men dere fatter poenget mitt
Men hvor er all galskapen i bilene til Saab idag? Så fort bilfabrikater begynner å mikse masse deler fra andre merker for å spare penger, så blir det ikke Bil (ja, bil med stor B) lengre, blir bare et gods med 4 hjul for å tjene litt penger.
På mange måter så ser jeg en sammenheng mellom Saab, Lancia og Citroen. Alle 3 hadde en distinkt og sær bilfilosofi før, det var bilmerker for folk som ville skille seg ut fra den kjedelige bilmassen. Men idag er filosofien noe helt annet, relativt kjedelig, mainstream og bygd på feil grunnlag.
Kall meg ekstrem, tar meg ikke nær av det, hehe!
God jul!
