GSV Forum

Okey Hvordan sjekker jeg det? Løfte med noe rundt festet?

mknestang wrote:Okey Hvordan sjekker jeg det? Løfte med noe rundt festet?

Er det ordentlig gåent er det nok å få en medhjelpar til å trykke på gassen når du ser på motoren. Lyftar motoren set i framkant har du en jobb å gjere.

Hvordan står det til mede denne SAABen?

Det går ikke noe bedre her. Jeg har byttet forgasser for å se om det hjalp. Det gjorde det ikke. Byttet en vakumslange også da denne var råtten.

Det hele begynte etter at jeg byttet termostat, men jeg kan ikke skjønne at det skal ha noe med dette å gjøre?

Noen som har forslag til hva jeg kan prøve?

Kjører denne SAABen som det hørte før du skiftet termostaten? Nei? Da er der mulig at du har "rotet" borti tenningskablene. Derfor spør jeg nå: Har du controlert tenningsledningene, fordelerlokket og rotoren der inne? Hva muligens også kunne forklarer hvordan motoren reagerere etter skifting av temrostaten er at du uten at du visste det, har støtet mot kondensatoren og at den gikk defekt. Tenningsdelen som fordelerlokk, rotor, stifter og kondensator er ikke dyre deler og (relativt) lett å skifte. Er din SAAB 900 av byggeår 1983, men er av årsmodel 1984, da har den en elektronisk tenning og da kunne det være at de elektriske lediningene som går in på siden av tenningshuset (± hvor en kondensator satt til og med årsmodel 1983) ikke lager god kontakt lenger og det er også noe som kunne hende ved skifting av en termosat. Å ja: Unnskyld for en så pass sen reaksjon, jeg ble plutselig minnet om ditt emne.

Har du sjekket stiftåpningen? Den kan være litt liten.

Beklager trådløfting av gamle tråder her, men hadde det likedan på min 900GL. Jeg byttet bensinpumpe til en fra Biltema, og den leverte ikke nok bensin til fullgass. Flottørkammeret ble tømt og bilen bråkuttet. Så at du også hadde byttet bensinpumpe, og tenkte det kunne være samme sak. Bilen er sikkert ikke i live nå, men andre kan jo komme opp i samme situasjon.