Postby 900C-LPG » 30 Jan 2016, 08:29
Det med "Bilen tenner på en eller to sylindere innimellom, andre ganger virker det som den tenner "baklengs"", var det også sånn før du skiftet delene som er skiftet eller var det etter du har gjort om å løse problemet? Hvis det ikke var sånn før dus skiftet delene da er mitt første spørsmål": Har du skiftet pluggledningene en for en eller tatt alle med en gang av fordelerlokket og plassert dem på det nye fordelerlokket eller har du plassert den en for en over fra det gamle fordelerlokket til det nye? Og er det allerede skiftet rotorarmen inne i fordelerlokket? Da colien ble skiftet, ble da de elektriske ledningene (alle 3, inklusivt coliledningen, den mellom coilen og fordelerlokket) trykket godt tilbake på coilen?
Det med hvordan pluggledningene er plassert på et fordelerlokk er noe som av og til blir glemt hvis man skifter et fordelerlokk og da kunne man få effekten som du skrev. Min tip er da for å kontrolere dette/la det her kontroleres. Kunne forkomme at det blir sktiftet deler som er gode. Men deler som fordelerlokk, rotorarm (hvis den allerede ble skiftet), plugger, pluggledninger, coilledningen (mellom coilen og fordelerlokket) og coilen skulle jeg bare la sitte. Disse trenger jo regelmessig skift, også hvis en bilfabrikant sier at det ikie er nødvendig ved normal (liten/stor) service for vedlikehold av en bil.
![Wink ;)](./images/smilies/icon_e_wink.gif)
Født, som Nederlender, i Sarpsborg, bodde til 1980 i Bergen og siden 1980 bor jeg i Nederland.
SAABer jer har (hatt):
1. 136H, 4dørs SAAB 900 GLs Sedan, 1981
2. 205G, 4dørs SAAB 900c Sedan, 1988
3. 257, SAAB 9000 CSE 2.0t Anniversary, 1997