GSV Forum

Flott henning! Formelbilen er vel nagla alu,bortsett fra nesepartiet,må studeres upp Close,utrolig lekker! bygd ca 1960? tror chassiet på sonett 1 er bygd opp på liknende måte,men ikke 100 % sikker.

Ja lekker å se på, delvis enig - har nå muligens sett en Lotus i samma størrelse som her et litt finere rumpeparti enn vår Saab - men det burde man kanskje holde tett om..... MEN leser man seg opp på denne bilen så ser man men EN gang hvorfor det ikke var suksess...... 70/30!!!!!! i vektfordeling Forhjulstrekk, og motor henger laaangt foran fremhjulene, resulterte i vanvittig understyring. DA herr Vidar er jo quantumen din et hav bedre! bakhjulstrekk og motor over driv hjula. Ser bedre ut gjør den også....

Så jeg må nok si at jo, fasinasjon på Saab formula junior - men er fasinert av så mangt, derimot så er Sonett 1 en lekker - dog litt "ugly duckling" - men jo mer man ser på den jo finere blir den...... litt som en 914 kanskje....

Vi må virkelig få hivet over denne tråden et annet sted - Eirik...?

Henning wrote:Hjelle - Masse BRA info her - kan du mere så før gjerne på - dette er interressant lesing!!!

Det var jo berre litt betraktningar ifrå husken, men noko spesiellt du tenker på då?
Foressten synd det vart som det vart. Sidan klassene vart endra over natta vart jo sonetten overflødig. Det vart tilogmed trykt opp broskyrer som lovde at bilen skulle leverast i gateversjon og i konkuranseutførelse. Den sivile versjonen skulle ha soft-top, noko som nesten #3 har - dog hardtop ifrå en Triumph Spitfire.
Interesant er også at bakakslingen visstnok har fleire ulike innfestningspukt, noko som sikkert var kjekt om den hadde vorte brukt i konkuransesamanheng.

Henning wrote:70/30!!!!!! i vektfordeling

OUCH!

Henning wrote:Vi må virkelig få hivet over denne tråden et annet sted - Eirik...?

..uten tvil den lengste utbroderingen av et tips jeg har sett på lenge, om ikke noen gang iallefall