Vørterkake

[Obyn]

Hva er vørterkaker?

[Henning]

Vørterkaker er det man også kaller drivknute gummi, de sitter mellom indre og ytre driv akslene inne i et stål deksel med samme fasong.



Men dette har vel ikke du dersom du kjører V4 - tipper du har V4 siden dette er posten på V4 forumet. Nå er ikke jeg sikker men trodde vørterkakene sluttet i 65? eller tar jeg feil her? Nyere 96 altså V4 modellene har stål drivknuter.

Mvh


Henning.

[Eirik]

Det er disse drivknutene av gummi, som en finner på totakterne Jeg er usikker på hvilket årstall en gikk over til stålknuter, så her må noen andre komme på banen!

EDIT: Ser i ettertid at Henning kom før meg

[Henning]

EDIT: Ser i ettertid at Henning kom før meg

Men bare 4 minutter da Eirik

Jeg har forsåvidt hørt mange som snakker stygt om disse gummi knutene(vørtekakene) at de går istykker ofte osv. MEN jeg har hatt disse på de 2 siste bilene mine og har fungert kjempebra for meg. På min 93B har jeg i tillegg gruppe2 trimmet motor og har kjørt deretter mange ganger, og gummien er like fin den.... men har bygd om til skivebremser alikevel da

H

[Torbjørn M]

Vørterkaker var tom.1965

Frihjulet oppleves mer mykt og behagelig ved innkopling, på biler med vørterkaker. Gummien utjevner rykket som kan oppstå ved brå gassing på modeller med stålknute.
På den annen side, vørtekakene kan komme i motfase av motor/gir, og bilen begynner å rykke fremover som en kenguru. Dette skjer lett for en uvandt 2-t-sjåfør under igangsetting av bilen. Noen som kjenner seg igjen???

[Morten S.]

1965 er siste årgang med vørterkaker. Totakt '66-'68 fikk samme stålknuter
som V4