Vacuum system og slanger

[Yngve Knutsen]

Er det noen som har tegninger på vacuum systemet og ruting av slangene på de her V4'an.
Hva skal vacuum "trykket/suget" være på systemet hvis man måler det med ett sånt manometer?
Og er det vanlig med enveis/tilbake slags ventil fra motoren til bremsekraft forsterkeren?

[78dude]

Jeg kan ikke gi deg svar på spørsmålet, men spørs om du ikke må få tak på verkstedhåndboka, dvs den boka Saab sendte til sine verksted en gang. Slike har mye mer utfyldt info enn en Haynes manualen som du kjøper for 260 kroner på Biltema..

[Yngve Knutsen]

Jeg kan ikke gi deg svar på spørsmålet, men spørs om du ikke må få tak på verkstedhåndboka, dvs den boka Saab sendte til sine verksted en gang. Slike har mye mer utfyldt info enn en Haynes manualen som du kjøper for 260 kroner på Biltema..

Ja man må vel bare se å få skaffet seg den

[Kjetil]

Er det noen som har tegninger på vacuum systemet og ruting av slangene på de her V4'an.
Hva skal vacuum "trykket/suget" være på systemet hvis man måler det med ett sånt manometer?
Og er det vanlig med enveis/tilbake slags ventil fra motoren til bremsekraft forsterkeren?

Er det ikke bare bremsekraftforsterker og fordeler (fortenning) som har vakum på V4? Jeg vet ikke hva undertrykket skal være eller hørt om at det pleier å måles, men holder du tommelen for slangen skal du kjenne at det suger. Litt på slangen til fordeleren og mer på slangen til bremsekraftforsterkeren.
På min V4 (76 modell) satt det ventil på slangen til bremsekraftforsterkeren.

[Yngve Knutsen]

Huff der dukket det opp igjen ja "På min V4 (76 modell) satt det ventil på slangen til bremsekraftforsterkeren."
Det er det jeg også har
På 1976 modellen ja den har jo en ventil mellom vacuum klokka på fordeleren og gasser'n også. Men da skal de tydeligvis være der og da skal jeg la dem få stå i fred.
Takk Kjetil

Komp test er tatt og ellers leita høyt og lavt
Da må feilen ligge i den forbanna gasser"n jeg ikke finner noe info om, fettskjit.
Jaja er vel bare å begynne på nytt